Auto 75 kg, Anhänger 100 kg Stützlast: Darf ich das ziehen?

Der kleinere Wert gilt

Die Kombination „Auto 75 kg, Anhänger 100 kg“ ist kein Sonderfall, sondern typisch. Laut PiNCAMP, der Camping-Plattform des ADAC, geben Autohersteller meist 75 kg an und Wohnwagenhersteller meist 100 kg. Beide Werte sind Höchstwerte für das jeweilige Bauteil. Am Gespann gilt der kleinste davon.

Das steht direkt im Gesetz. Der letzte Satz von § 44 Abs. 3 StVZO lautet sinngemäß: Bei allen Starrdeichselanhängern darf weder die für die Anhängekupplung oder die Zugeinrichtung noch die vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebene Stützlast überschritten werden. Der ADAC fasst es kürzer: Sind die Werte nicht identisch, ist der kleinere einzuhalten.

Für dich heißt das: Du darfst den Anhänger ziehen, solange höchstens 75 kg auf der Kupplung liegen. Ein dritter Wert kommt dazu – die Anhängerkupplung hat ein eigenes Typenschild. Erlaubt sie weniger als 75 kg, gilt dieser Wert.

Weitere Kombinationen

Beispielwerte, eigene Rechnung nach § 44 Abs. 3 StVZO. Die letzte Zeile zeigt den umgekehrten Fall: Erlaubt das Auto mehr als der Anhänger, begrenzt der Anhänger.

So hältst du 75 kg ein

Die Stützlast hängt davon ab, wie du den Anhänger belädst. Schwere Gegenstände gehören tief und in den Bereich der Achse (PiNCAMP). Gewicht vor der Achse erhöht die Stützlast, Gewicht dahinter senkt sie. Ob du richtig liegst, zeigt nur eine Messung – abgekuppelt, mit entlastetem Stützrad und auf Höhe des Kugelkopfs deines Autos. Die Anleitung dazu steht unter Stützlast messen.

Ziel ist ein Wert knapp unter 75 kg. Der ADAC empfiehlt, die zulässige Stützlast möglichst auszuschöpfen, weil eine hohe Stützlast das Gespann stabilisiert. Plane dabei die Toleranz deiner Waage ein: Bei ±3 % laut Datenblatt kann der tatsächliche Wert etwas über der Anzeige liegen. Hör deshalb mit etwas Abstand unter 75 kg auf – vorausgesetzt, die Messhöhe stimmt. Warum das so ist, erklärt Wie genau ist eine Stützlastwaage?

Unsere EmpfehlungAnzeige

Messbereich

bis 150 kg

ATsensotec

ATsensotec STB 150

Digitale Stabwaage bis 150 kg mit 0,5-kg-Anzeigeschritten und offen angegebener Toleranz von ±3 % (laut Anleitung ab 50 kg).

Warum hier: Misst bis 150 kg in 0,5-kg-Schritten und nennt ±3 % im Datenblatt – damit lässt sich ein Wert knapp unter 75 kg gezielt einstellen.

Ideal für: Wohnwagen und Anhänger, deren Stützlast du vor jeder Tour schnell und gut ablesbar prüfen willst

• Genauigkeit im Datenblatt angegeben: ±3 % (laut Anleitung ab 50 kg)
• Anzeige in 0,5-kg-Schritten, Messbereich bis 150 kg
• Längenverstellbar (340 bis 430 mm laut Datenblatt) für die richtige Messhöhe
• Im promobil-Vergleich 2025 mit neun Waagen auf Platz 1 eingeordnet

• Nicht geeicht (laut Datenblatt)
• Braucht einen 9-V-Block
• Bei Reimo als nicht mehr lieferbar geführt – bei Amazon am 20.10.2026 verfügbar

Bauart

Digitale Stabwaage

Anzeige

digital, 0,5-kg-Schritte

Genauigkeit

±3 % ab 50 kg (Datenblatt, Anleitung)

Messposition

unter dem Kupplungsmaul

Stromversorgung

9-V-Block

Länge

340–430 mm

Bei Amazon ansehen*(Affiliate-Link zu Amazon, öffnet in neuem Tab)Anzeige · Preis & Lieferzeit bei Amazon prüfenMehr erfahren

Für eine gelegentliche Kontrolle reicht auch eine einfache Federwaage wie die cartrend bis 100 kg^*: Ihre Skala reicht laut Anbieter von 50 bis 100 kg und deckt den Bereich um 75 kg ab. Eine Genauigkeitsangabe fehlt, und die Länge ist fest. Alle Bauformen im Überblick zeigt der Vergleich der Stützlastwaagen.

Was passiert, wenn mehr als 75 kg auf der Kupplung liegen?

Dann überschreitest du die zulässige Stützlast deines Autos – rechtlich ist das nicht erlaubt, egal wie viel der Anhänger verträgt. Ein Bußgeld ist in der Anlage zur Bußgeldkatalog-Verordnung unter Nr. 217 belegt: 60 € und ein Punkt, wenn ein Kraftfahrzeug mit einem einachsigen Anhänger in Betrieb genommen wird, dessen zulässige Stützlast um mehr als 50 % über- oder unterschritten ist. Auf welchen Wert sich die 50 % genau beziehen, sagt die Anlage nicht. Niedrigere Bußgeldstufen, die auf manchen Portalen stehen, haben wir in der Anlage nicht gefunden. Unabhängig davon belastet zu viel Stützlast Kupplung und Hinterachse deines Autos.

Und die Untergrenze?

Auch nach unten gibt es eine Grenze: mindestens 4 % des tatsächlichen Anhängergewichts, aber nicht mehr als 25 kg (§ 44 Abs. 3 StVZO). Bei einem beladenen Anhänger von 1.000 kg genügen also 25 kg. Mehr dazu auf der Seite Mindeststützlast. Für Wohnwagen-Gespanne gibt es eigene Hinweise unter Stützlast beim Wohnwagen, und ob die Stützlast beim Gewicht des Anhängers mitzählt, beantwortet Wird die Stützlast abgezogen?

Alle Angaben beziehen sich auf deutsches Recht und ersetzen keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind dein Fahrzeugschein, die Typenschilder und die Freigaben der Hersteller. Weitere Themen findest du auf der Startseite.