Welche Autos haben 100 kg Stützlast?

Kurz: 100 kg sind verbreitet, aber nicht selbstverständlich

Die meisten Pkw erlauben 50 bis 100 kg Stützlast, einzelne große Fahrzeuge 140 bis 150 kg, manche Elektroautos deutlich weniger (ADAC-Tabelle). Der ADAC weist dabei auf große Unterschiede zwischen den Modellen hin und rät, schon vor dem Autokauf in die technischen Daten zu schauen. 100 kg liegen am oberen Ende dessen, was die meisten Autos erlauben.

Listen mit Modellen aus Foren oder Vergleichsportalen übernehmen wir nicht. Die Werte ändern sich mit Modelljahr, Motor und Ausstattung, und verbindlich ist nur, was für dein Fahrzeug eingetragen ist. Eine Übersicht nach Herstellerangaben baut die Seite Stützlast-Tabelle für Pkw auf.

Belegte Beispiele aus Herstellerunterlagen

Diese Werte stammen aus den Preislisten von Kia Deutschland, Abschnitt Technische Daten:

Wir haben nur Beispiele aufgenommen, deren Wert wir in einer Herstellerunterlage selbst gesehen haben. Dass hier nur Kia steht, ist keine Aussage über andere Marken – es ist der Ausschnitt, den wir bisher in Herstellerquellen geprüft haben.

Interessant am EV3: Kia nennt je nach Version eine gebremste Anhängelast von 500, 1.000 oder 1.500 kg, die Stützlast bleibt in allen Versionen bei 100 kg. Stützlast und Anhängelast sind zwei getrennte Grenzen; was sie unterscheidet, erklärt Stützlast und Anhängelast.

Wo du den Wert deines Autos findest

1. Fahrzeugschein, Feld 13. Die Zulassungsbescheinigung Teil I hat nach FZV Anlage 6 ein eigenes Feld „(13) Stützlast in kg“. Gleich daneben stehen die Anhängelasten: O.1 gebremst, O.2 ungebremst.
2. Bedienungsanleitung. Laut ADAC sollte die Stützlast auch dort zu finden sein.
3. Typenschild der Anhängerkupplung. Die Kupplung hat einen eigenen Wert, der niedriger sein kann als der des Autos (ADAC). Bei Nachrüstkupplungen lohnt der Blick besonders; Beispiele mit Herstellerwerten stehen unter Wie viel Stützlast hat eine abnehmbare Anhängerkupplung?

Eine ausführliche Anleitung zum Lesen der Papiere gibt es unter Stützlast im Fahrzeugschein.

100 kg am Auto heißt nicht 100 kg am Gespann

Maßgeblich ist der kleinste zulässige Wert von Zugfahrzeug, Anhängerkupplung und Anhänger (§ 44 Abs. 3 StVZO; ADAC). Ein Auto mit 100 kg hilft dir nur, wenn auch Kupplung und Deichsel des Anhängers 100 kg erlauben. Umgekehrt gilt: Erlaubt dein Wohnwagen 100 kg, dein Auto aber 75 kg, bleiben es 75 kg – den Fall rechnet Auto 75 kg, Anhänger 100 kg durch.

Nach unten gibt es ebenfalls eine Grenze: Bei Anhängern bis 3,5 t muss die Stützlast mindestens 4 % des tatsächlichen Gesamtgewichts betragen, braucht aber nicht mehr als 25 kg zu sein (§ 44 Abs. 3 StVZO). Beide Grenzen für dein Gespann rechnet dieser Rechner aus:

Wer die 100 kg vor allem für den Fahrradträger braucht, rechnet anders: Träger plus Räder müssen unter die zulässige Stützlast von Auto und Kupplung passen. Ein Beispiel mit Herstellerwerten steht unter Stützlast für zwei E-Bikes.

Den Wert auch wirklich einhalten

Der ADAC empfiehlt, die zulässige Stützlast für die Fahrstabilität möglichst auszuschöpfen – das ist eine Empfehlung, keine Pflicht, und der kleinste zulässige Wert darf nicht überschritten werden. Wer nah an 100 kg beladen will, braucht einen Messwert statt einer Schätzung.

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Wie die Messung abläuft, steht in der Anleitung Stützlast messen. Alle Angaben beziehen sich auf deutsches Recht und ersetzen weder Fahrzeugpapiere noch Herstellerfreigaben.