Stützlast am Wohnwagen: welcher Wert gilt, wie du ihn misst und richtig belädst

Welche Stützlast für deinen Wohnwagen gilt

Am Wohnwagen-Gespann treffen drei zulässige Stützlasten aufeinander. Jede steht an einer anderen Stelle:

• Auto: im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) unter Feld 13 und in der Bedienungsanleitung (ADAC). Die meisten Pkw erlauben laut ADAC 50 bis 100 kg, einzelne große Fahrzeuge 140 bis 150 kg, manche Elektroautos deutlich weniger.
• Anhängerkupplung: auf ihrem Typenschild – auch bei abnehmbaren Kupplungen (ADAC).
• Wohnwagen: auf dem Typenschild von Deichsel und Auflaufeinrichtung. Laut PiNCAMP (ADAC) nennen Wohnwagenhersteller meist 100 kg.

Maßgeblich ist der kleinste dieser Werte. § 44 Abs. 3 StVZO sagt es so: Weder die für die Anhängekupplung oder die Zugeinrichtung noch die vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebene Stützlast darf überschritten werden.

Beispielwerte, eigene Rechnung nach § 44 Abs. 3 StVZO.

Stützlast des Wohnwagens höher als die des Autos

Das ist der Normalfall: Viele Wohnwagen erlauben 100 kg, viele Autos weniger. Dann darfst du die 100 kg nicht nutzen – die Grenze setzt das Auto. Ausführlich mit weiteren Kombinationen steht das unter Auto 75 kg, Anhänger 100 kg. Umgekehrt gilt dasselbe: Erlaubt dein Auto mehr als der Wohnwagen, begrenzt der Wohnwagen.

Optimale Stützlast: möglichst ausschöpfen

Der ADAC empfiehlt, die zulässige Stützlast möglichst voll auszunutzen, weil eine hohe Stützlast das Gespann stabilisiert. PiNCAMP (ADAC) ergänzt: Je höher die Stützlast, desto geringer die Neigung des Wohnwagens zum Pendeln, und bei deutlicher Unterschreitung des angegebenen Werts nimmt die Fahrstabilität stark ab. Für Tempo 100 mit Wohnwagen rät PiNCAMP, die höchstmögliche Stützlast auszunutzen.

Das ist eine Empfehlung, keine Pflicht. Gesetzlich nötig ist nur die Mindeststützlast: 4 % des tatsächlichen Wohnwagengewichts, aber nicht mehr als 25 kg (§ 44 Abs. 3 StVZO). Mehr als 25 kg verlangt das Gesetz also auch bei einem schweren Wohnwagen nicht. Die Hintergründe stehen auf der Seite Mindeststützlast.

Optimal heißt also: knapp unter deiner Grenze. Lass dabei einen kleinen Puffer für die Messtoleranz deiner Waage – bei der STB 150 sind das laut Datenblatt ±3 %.

Richtig beladen: so steuerst du die Stützlast

Die Stützlast des Wohnwagens ist keine feste Größe. Sie ändert sich mit jeder Kiste, jedem Kanister und jeder Gasflasche. PiNCAMP (ADAC) gibt zwei Grundregeln:

• Last tief und gleichmäßig verteilen. Schwere Dinge gehören auf den Boden, nicht in die Oberschränke.
• Schwere Gegenstände in den Bereich der Achse. Dort beeinflussen sie die Stützlast am wenigsten.

Damit kannst du nachsteuern, denn der Wohnwagen wirkt wie ein Hebel um seine Achse: Gewicht vor der Achse drückt die Deichsel nach unten und erhöht die Stützlast, Gewicht hinter der Achse hebt sie an und verringert sie. Ist deine Stützlast zu niedrig, verlagerst du etwas Schweres nach vorn vor die Achse; ist sie zu hoch, rückst du es zur Achse hin. Danach misst du erneut. Eine ausführliche Anleitung steht unter Wohnwagen und Anhänger richtig beladen.

Stützlast am Wohnwagen messen

Gemessen wird abgekuppelt, mit entlastetem Stützrad und mit dem Kupplungsmaul auf Höhe des Kugelkopfs deines Autos. Laut promobil zeigte eine um 7 cm zu tiefe Kupplung rund 5 % zu viel an. Wie das Schritt für Schritt geht, erklärt die Anleitung Stützlast messen.

Für Wohnwagen gibt es zwei praktische Wege:

1. Stabwaage unter dem Kupplungsmaul. Sie misst direkt die Stützlast auf Kupplungshöhe. Wir empfehlen eine digitale Stabwaage mit Genauigkeitsangabe im Datenblatt.
2. Stützrad mit Lastanzeige. Es bleibt dauerhaft am Wohnwagen, und du kannst beim Beladen mitlesen. Weil es weiter hinten an der Deichsel misst, muss der angezeigte Wert laut promobil und Anleitung umgerechnet werden. Das bekannteste Modell ist das AL-KO Premium Stützrad mit Stützlastanzeige^*, das laut Fachhandel bis 300 kg belastbar ist.

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Messbereich

bis 150 kg

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Digitale Stabwaage bis 150 kg mit 0,5-kg-Anzeigeschritten und offen angegebener Toleranz von ±3 % (laut Anleitung ab 50 kg).

Warum hier: Misst direkt unter dem Kupplungsmaul, lässt sich auf die Kugelkopfhöhe deines Autos einstellen und nennt im Datenblatt ±3 % Genauigkeit – passend für Wohnwagen mit bis zu 150 kg Stützlast.

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Bauart

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Genauigkeit

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Messposition

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Länge

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Stützlast und Gewicht des Wohnwagens

Die Stützlast gehört zum Gewicht deines Wohnwagens: § 42 Abs. 1 StVZO definiert das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers als Achslast zuzüglich Stützlast. Gleichzeitig belastet sie dein Auto. Ob und wo sie bei der Anhängelast abgezogen wird, beantworten Gesetzestext und ADAC unterschiedlich – das klären wir unter Wird die Stützlast abgezogen?

Wenn die Stützlast nicht passt

Belegt ist im Bußgeldkatalog Nr. 217: Wer ein Kraftfahrzeug mit einem einachsigen Anhänger in Betrieb nimmt, dessen zulässige Stützlast um mehr als 50 % über- oder unterschritten ist, zahlt 60 € und bekommt einen Punkt. Niedrigere Stufen, die auf manchen Portalen stehen, haben wir in der Anlage zur Bußgeldkatalog-Verordnung nicht gefunden. Wichtiger als das Bußgeld ist das Fahrverhalten: Zu wenig Stützlast macht das Gespann unruhig, zu viel überlastet Kupplung und Auto.

Alle Angaben beziehen sich auf die Rechtslage in Deutschland und ersetzen keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind dein Fahrzeugschein, die Typenschilder von Kupplung und Wohnwagen und die Freigaben der Hersteller. Weitere Themen rund um Stützlast und Waagen findest du auf der Startseite.