Wohnwagen wiegen: wo, wie und was die Werte bedeuten

Ergebnis und Aufwand

Am Ende kennst du drei Zahlen: das tatsächliche Gesamtgewicht deines beladenen Wohnwagens, seine Achslast und seine Stützlast. Wie du die Achslast allein prüfst, erklärt die Seite Achslastwaage. Damit prüfst du, ob der Wohnwagen sein zulässiges Gesamtgewicht einhält, ob die Stützlast passt und ob dein Auto das Gespann ziehen darf. Mit einer eigenen Radlastwaage dauert das nur einen Moment, für eine öffentliche Waage planst du die Anfahrt ein.

Das brauchst du:

• eine Waage für das Gewicht: öffentliche Fahrzeugwaage, ADAC-Wiegeaktion oder mobile Radlastwaage
• eine Stützlastwaage für die Stützlast – oder ersatzweise Personenwaage und Kantholz
• Unterlegkeile
• die Zulassungsbescheinigungen von Wohnwagen und Auto sowie die Typenschilder von Kupplung und Deichsel

Wo du deinen Wohnwagen wiegen kannst

Öffentliche Fahrzeugwaage. Der ADAC Nordrhein rät in einer Pressemitteilung, Wohnmobil oder Gespann im Zweifel an einer öffentlichen Waage zu wiegen. Dort steht das ganze Fahrzeug auf einer Plattform. Frag vorher, ob du den Wohnwagen dort abkuppeln darfst – nur dann erhältst du sein Gesamtgewicht ohne Auto.

ADAC-Wiegeaktionen. Einzelne Regionalclubs bieten Termine mit mobiler Fahrzeugwaage an. Der ADAC Schleswig-Holstein wog etwa am 29.03.2025 in Gettorf Wohnanhänger und Wohnmobile bis 6 t, der ADAC Nordrhein-Westfalen bot bei seinen Camping Days 2022 kostenloses Wiegen auch für Nichtmitglieder an. Wohnmobile können laut ADAC zudem in einem ADAC-Prüfzentrum gewogen werden, mit Wiegeprotokoll. Termine und Angebote wechseln; schau vor der Saison beim Regionalclub nach.

Eigene mobile Radlastwaage. Sie wiegt jedes Rad und das Stützrad einzeln und addiert die Werte. Vorteil: Du kannst jederzeit nachwiegen, auch auf dem Campingplatz, und siehst zusätzlich die Rechts-links-Verteilung. Welche Modelle es gibt, vergleichen wir auf der Seite Wohnwagenwaage.

Für schwerere Wohnwagen gibt es Radlastwaagen mit höherer Tragfähigkeit, etwa die Berger Wohnwagenwaage bis 1.500 kg^*; zu ihr liegen allerdings nur Anbieterangaben vor.

Schritt für Schritt: Wohnwagen wiegen

1. Beladen wie zur Abfahrt

   Pack alles ein, was mitfährt: Gepäck, Gasflaschen, Vorzelt, Fahrräder und so viel Wasser, wie du auf der Fahrt mitnimmst. Ein leer gewogener Wohnwagen sagt über die Reise nichts.

2. Waage und Untergrund wählen

   Fester, ebener, sauberer Boden ist Pflicht – so verlangt es Reich für seine Radlastwaage. Auf schiefem Boden verschiebt sich Last zwischen den Auflagepunkten.

3. Abkuppeln und sichern

   Kuppel den Wohnwagen ab und sichere ihn mit Handbremse und Unterlegkeilen gegen Wegrollen (ADAC).

4. Gesamtgewicht wiegen

   Auf der Fahrzeugwaage steht der ganze Wohnwagen samt Stützrad auf der Plattform. Mit der Radlastwaage wählst du das Programm für deinen Wohnwagen und wiegst jedes Rad und das Stützrad nacheinander. Reich empfiehlt drei Messungen und den Mittelwert. Bei der Reich CWC darf das Stützrad laut Datenblatt höchstens 100 kg tragen.

5. Stützlast messen

   Stell eine Stützlastwaage unter das Kupplungsmaul, bring es auf die Höhe des Kugelkopfs deines Autos und kurbel das Stützrad hoch, bis es frei hängt. Schon wenige Zentimeter Abweichung verfälschen das Ergebnis.

6. Werte vergleichen

   Prüf Gesamtgewicht, Stützlast und Anhängelast gegen die Grenzwerte aus den Papieren – wie, steht im nächsten Abschnitt.

Für die Stützlast genügt eine einfache Stabwaage wie die ATsensotec STB 150^* mit verstellbarer Höhe. Die ganze Messung erklärt die Anleitung Stützlast messen. Für Tandemachser hat die Reich CWC laut Datenblatt ein eigenes Programm; eine belegte Anleitung, wie man die Stützlast am Tandemachser misst, haben wir nicht gefunden – halte dich dort an die Anleitung deiner Waage und deines Wohnwagens.

Was die Werte bedeuten

Mit den Messwerten prüfst du fünf Grenzen. Das Beispiel darunter ist eine eigene Rechnung:

Ein Beispiel: Der Wohnwagen wiegt abgekuppelt 1.420 kg, die Stützlast beträgt 75 kg. Dann liegt die Achslast bei 1.345 kg, und das tatsächliche Gesamtgewicht ist 1.345 kg plus 75 kg, also wieder 1.420 kg – genau so definiert § 42 Abs. 1 StVZO das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers: Achslast zuzüglich Stützlast.

Ob die Stützlast für die Anhängelast abgezogen wird, beantworten Gesetzestext und ADAC unterschiedlich. Der ADAC wertet nur die Achslast; eine ausdrückliche Abzugsregel enthält der Gesetzestext nicht. Die Gegenüberstellung steht unter Wird die Stützlast abgezogen?, die Begriffe erklärt Stützlast und Anhängelast. Für die Stützlast gilt nach unten: mindestens 4 % des tatsächlichen Gesamtgewichts, aber nicht mehr als 25 kg (§ 44 Abs. 3 StVZO); Details unter Mindeststützlast.

Angehängt oder abgekuppelt wiegen?

Abgekuppelt bekommst du das Gewicht des Wohnwagens allein. Steht er angehängt mit der Achse auf der Waage, trägt das Auto die Stützlast, und die Waage zeigt nur die Achslast. Beides kann sinnvoll sein; die Unterschiede erklärt die Frage Wohnwagen wiegen: angehängt oder abgekuppelt?

Typische Fehler beim Wiegen

• Leer oder halb beladen wiegen. Aussagekräftig ist nur das Reisegewicht.
• Das Stützrad vergessen. Bei der Radlastwaage gehört das Stützrad mit auf die Waage, sonst fehlt der Teil des Gewichts, der vorne aufliegt.
• Den Stützradwert als Stützlast nehmen. Er ist zu hoch (ADAC).
• Nur einmal messen. Reich empfiehlt drei Messungen mit Mittelwert.
• Mit Toleranz planen. Für Wohnmobile wird beim Wiegen in Deutschland laut ADAC in der Regel eine Toleranz von 5 % gewährt. Verlass dich nicht darauf, sondern bleib unter den eingetragenen Werten.

Wie du die Stützlast über die Beladung steuerst, erklärt Stützlast beim Wohnwagen. Alle Angaben beziehen sich auf deutsches Recht; maßgeblich sind die Zulassungsbescheinigungen, Typenschilder und Herstellerangaben. Weitere Themen findest du auf der Startseite.