Radlastwaage für Wohnwagen und Wohnmobil: Last pro Rad prüfen

Eine Radlastwaage ist eine mobile Fahrzeugwaage für ein einzelnes Rad. Du legst sie vor das Rad, fährst langsam auf und wiederholst das für jedes weitere Rad; die Waage merkt sich die Werte und addiert sie. Für Wohnwagen und Wohnmobile ist das die handliche Alternative zur Fahrt an eine öffentliche Fahrzeugwaage. Radlastwaagen für den Motorsport sind ein eigenes Gebiet und nicht Thema dieser Seite.

Unsere Empfehlung: Reich Caravan Weight Control (CWC)

Für die CWC liegen technische Daten von Fritz Berger vor: bis 1.000 kg pro Rad in der gelben Ausführung, bis 1.500 kg in der orangen, Stützrad bis 100 kg, mögliche Abweichung unter 3 %, Temperaturbereich 0 bis 50 °C. Es gibt drei Messprogramme: Wohnwagen mit einer Achse und Stützrad, Wohnwagen mit Tandemachse und Stützrad, Reisemobil. promobil hat die CWC im Redaktionsvergleich vom 13.02.2025 als empfehlenswert eingeordnet und dabei ausdrücklich ihre Fähigkeit hervorgehoben, Radlasten und damit das tatsächliche Gesamtgewicht zu ermitteln.

Wozu die Last pro Rad?

Das Gesamtgewicht sagt dir, ob dein Fahrzeug überladen ist. Die Last pro Rad sagt dir zusätzlich, ob einzelne Reifen zu viel tragen.

Reifen-Lastindex. Der ADAC erklärt ihn am Beispiel von Pkw-Reifen: Der Lastindex gibt an, welche maximale Last ein einzelner Reifen tragen darf. Er steht als Zahl auf der Reifenflanke, etwa die 94 in „225/45 R17 94W“, und wird über eine genormte Tabelle in Kilogramm übersetzt. Einige Werte aus der ADAC-Tabelle:

Mit der Radlastwaage siehst du die tatsächliche Last auf jedem Reifen und kannst sie direkt mit diesem Wert vergleichen. Der ADAC betont zwei Einschränkungen: Die Tragfähigkeit hängt vom Fülldruck ab, ein zu niedriger Druck verringert sie. Und die Tragfähigkeit der Reifen einer Achse muss mindestens der zulässigen Achslast entsprechen, die im Fahrzeugschein unter 8.1 und 8.2 steht. Was die Achslast bedeutet, erklärt die Seite Achslastwaage.

Rechts-links-Verteilung. Reich bewirbt die CWC ausdrücklich als Hilfe bei der Prüfung der Rechts-links-Verteilung. Trägt ein Rad deutlich mehr als das andere, packst du schwere Dinge um. Westfalia-Automotive weist für Fahrzeuge allgemein darauf hin, dass die Überlastung einzelner Achsen zu Schäden an Reifen, Bremsen oder Fahrwerk führen kann, und rät zu einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung.

Die Radlastwaagen im Vergleich

Berger Fahrzeugwaage 1.5. Berger ist die Eigenmarke der Fritz Berger GmbH. Laut Herstellerseite trägt die Waage 1.500 kg pro Rad und 6.000 kg gesamt, hält die Messabweichung unter 2,5 %, misst mit fünf Sensoren, ist nach IPX4 gegen Spritzwasser geschützt und misst 35 × 6 × 3 cm. Ob das Amazon-Angebot Berger Wohnwagenwaage 1.500 kg^* genau diese Waage ist, lässt sich aus dem Angebot nicht eindeutig sagen; dort liegen nur Anbieterangaben vor.

cartrend Fahrzeugwaage. Laut Anbieter bis 1.500 kg pro Rad, mit Programmen für Einachser, Zweiachser und Kraftfahrzeuge und einem Akku. Ein Herstellerdatenblatt haben wir nicht gefunden, deshalb empfehlen wir sie nicht: cartrend Fahrzeugwaage^*.

Weitere Modelle und das Zubehör vergleichen wir auf der Seite Wohnwagenwaage; für Wohnmobile lohnt der Blick auf Fahrzeugwaage. Wie wir Produkte einordnen, steht unter So bewerten wir.

So misst du die Radlasten

1. Beladen wie zur Abfahrt

   Wasser, Gas, Gepäck und Fahrräder an Bord, so wie du losfährst.

2. Untergrund wählen

   Fest, eben und sauber, so verlangt es Reich. Fritz Berger rät von Kopfsteinpflaster und Rasengittersteinen ab.

3. Programm wählen

   Einachser, Tandemachser oder Fahrzeug mit zwei Achsen. Die Berger-Waage gibt danach die Reihenfolge der Räder vor.

4. Langsam auffahren

   Laut Fritz Berger die Waage etwa 10 cm hinter den Reifen legen und im Rückwärtsgang langsam und gleichmäßig überfahren.

5. Stützrad wiegen

   Waage unter das Stützrad legen und das Stützrad herunterkurbeln.

6. Wiederholen

   Reich empfiehlt eine dreifache Messung mit Mittelwert, Fritz Berger zwei bis drei Messungen mit Durchschnitt.

Kaufkriterien

• Tragfähigkeit pro Rad: Entscheidend ist die schwerste Radlast, nicht das Gesamtgewicht. Wähl die Waage so, dass auch ein einseitig beladenes Rad im Messbereich bleibt.
• Stützrad-Grenze: Die CWC nimmt am Stützrad höchstens 100 kg auf.
• Programme: Einachser, Tandem und Fahrzeug mit zwei Achsen sollten zu deinem Fahrzeug passen.
• Genauigkeit: nur mit Datenblatt. Mehr dazu unter Genauigkeit.
• Stromversorgung: Die CWC braucht drei AAA-Batterien, die nicht im Lieferumfang sind.
• Auffahrhilfe: Eine Rampe erleichtert das gleichmäßige Auffahren, etwa die 7more Auffahrrampe^* (laut Anbieter passend für Reich CWC und Berger).

Fazit

Eine Radlastwaage lohnt sich, wenn du nicht nur das Gesamtgewicht, sondern auch Reifen und Verteilung im Blick behalten willst. Die Reich CWC ist die Waage mit den besten belegten Daten. Mehr zur Marke steht unter Reich, die komplette Wiegeanleitung unter Wohnwagen wiegen.