Kurz beantwortet
Wohnwagen wiegen: angehängt oder abgekuppelt?
Für das Gewicht deines Wohnwagens wiegst du ihn abgekuppelt, mit allen Rädern und dem Stützrad auf der Waage – dann ist die Stützlast im Ergebnis enthalten. Angehängt trägt das Auto die Stützlast, und die Waage unter dem Wohnwagen zeigt nur seine Achslast. Die brauchst du ebenfalls: Der ADAC wertet für die Anhängelast nur die Achslast. Die Stützlast misst du in jedem Fall separat.
Kurze Antwort
Beides liefert unterschiedliche Werte. Abgekuppelt, mit Rädern und Stützrad auf der Waage, erhältst du das ganze Gewicht des Wohnwagens (eigene technische Einordnung). Angehängt, nur mit der Achse auf der Waage, erhältst du die Achslast; die Stützlast liegt dann auf dem Auto. Das tatsächliche Gesamtgewicht ist Achslast plus Stützlast (§ 42 Abs. 1 StVZO). Miss die Stützlast deshalb immer zusätzlich.
Was die Waage in welchem Zustand zeigt
Ein Wohnwagen liegt an zwei Stellen auf: mit seinen Rädern auf dem Boden und vorne entweder auf der Kupplung des Autos oder auf dem Stützrad. Was eine Waage anzeigt, hängt davon ab, welche dieser Auflagepunkte auf ihr stehen (eigene technische Einordnung):
| Wie du wiegst | Was die Waage zeigt | Wofür du den Wert brauchst |
|---|---|---|
| Abgekuppelt, Räder und Stützrad auf der Waage | ganzes Gewicht des Wohnwagens | Vergleich mit seinem zulässigen Gesamtgewicht |
| Angehängt, nur die Achse des Wohnwagens auf der Waage | Achslast, ohne Stützlast | Anhängelast nach ADAC-Lesart, zulässige Achslast |
| Angehängt, ganzes Gespann auf der Waage | Auto und Wohnwagen zusammen | Gesamtgewicht des Gespanns |
| Abgekuppelt, Stützlastwaage unter dem Kupplungsmaul | Stützlast | Mindest- und Höchstwert der Stützlast, Zuladung des Autos |
Keine dieser Messungen ersetzt die anderen vollständig. Für eine vollständige Prüfung brauchst du das Gewicht des Wohnwagens und die Stützlast; die Achslast ergibt sich dann als Differenz (eigene Rechnung).
Warum angehängt die Stützlast fehlt
Angehängt drückt die Deichsel auf die Kupplung, und diesen Teil des Gewichts trägt das Auto. Der ADAC schlägt die Stützlast deshalb dem Zugfahrzeug zu. Die Waage unter den Rädern des Wohnwagens zeigt also nur die Achslast. Laut § 42 Abs. 1 StVZO ist das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers aber Achslast zuzüglich Stützlast. Wer angehängt wiegt und das Ergebnis mit dem zulässigen Gesamtgewicht des Wohnwagens vergleicht, rechnet sich zu leicht.
Ein Beispiel (eigene Rechnung): Angehängt zeigt die Waage unter dem Wohnwagen 1.430 kg, die Stützlast beträgt 70 kg. Das tatsächliche Gesamtgewicht liegt dann bei 1.500 kg. Bei 1.500 kg zulässigem Gesamtgewicht ist der Wohnwagen also voll, obwohl die Waage 70 kg weniger zeigte.
Warum der angehängte Wert trotzdem zählt
Die Achslast ist nicht wertlos. Für die Anhängelast deines Autos wertet der ADAC nur die Achslast und zieht die Stützlast ab; der Gesetzestext enthält dazu keine ausdrückliche Regel. Auf der sicheren Seite bist du, wenn das ganze tatsächliche Gewicht des Wohnwagens unter der Anhängelast bleibt. Die Lesarten im Detail erklärt Wird die Stützlast abgezogen?, die Begriffe Stützlast und Anhängelast.
Auch bei Kontrollen spielt die angehängte Messung eine Rolle. Laut promobil (29.03.2026) misst die Polizei in der Regel die Achslast des angekoppelten Wohnwagens und das Gesamtgewicht des Autos samt Stützlast; ist die Achslast zu hoch oder grenzwertig, wird zusätzlich die Stützlast abgekuppelt geprüft. Eine Rechtsquelle dazu haben wir nicht gefunden.
Unsere Empfehlung
Wieg den Wohnwagen abgekuppelt und voll beladen, mit allen Rädern und dem Stützrad, und miss danach die Stützlast auf Kupplungshöhe. Aus beiden Werten kennst du Gesamtgewicht, Achslast und Stützlast. Der Wert unter dem Stützrad ist dabei nicht die Stützlast – er fällt durch die Hebelwirkung zu hoch aus (ADAC). Wie du dafür vorgehst, zeigt die Anleitung Wohnwagen wiegen; die Stützlast misst du nach Stützlast messen.
Mit einer eigenen Radlastwaage geht das Wiegen auch auf dem Campingplatz; die Modelle vergleichen wir auf der Seite Wohnwagenwaage. Alle Angaben beziehen sich auf deutsches Recht und ersetzen keine Rechtsberatung. Weitere Themen findest du auf der Startseite.
Fragen aus der Praxis
Wie wird ein Wohnwagen bei einer Kontrolle gewogen?
Laut promobil (29.03.2026) misst die Polizei in der Regel die Achslast des angekoppelten Wohnwagens und das Gesamtgewicht des Autos samt Stützlast. Ist die Achslast zu hoch oder grenzwertig, wird zusätzlich die Stützlast im abgekuppelten Zustand geprüft. Das ist die Darstellung eines Fachmagazins, keine Rechtsquelle.
Zeigt die Waage angehängt das Gesamtgewicht des Wohnwagens?
Nein. Steht nur die Achse des Wohnwagens auf der Waage, fehlt die Stützlast, denn die liegt auf der Kupplung des Autos. Für das tatsächliche Gesamtgewicht addierst du die separat gemessene Stützlast (§ 42 Abs. 1 StVZO). Steht das ganze Gespann auf der Waage, wiegst du Auto und Wohnwagen zusammen.
Muss ich zum Wiegen abkuppeln?
Für das Gewicht des Wohnwagens allein ja, oder du rechnest Achslast plus Stützlast. Für die Stützlast musst du ohnehin abkuppeln: Gemessen wird sie abgekuppelt, mit entlastetem Stützrad und dem Kupplungsmaul auf Höhe des Kugelkopfs deines Autos.
Belege und Quellen
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