In welcher Höhe misst man die Stützlast?

Die Antwort: auf deiner Kugelkopfhöhe

Die Stützlast, die zählt, ist die während der Fahrt. Dann steht das Kupplungsmaul des Anhängers auf dem Kugelkopf deines Autos. Genau diese Lage stellst du beim Messen nach: Die Waage hebt das Kupplungsmaul auf die Höhe, auf der der Kugelkopf deines beladenen Autos steht. Der ADAC formuliert es so: Das Kupplungsmaul soll etwa auf der Höhe liegen, auf der die Anhängerkupplung im beladenen Zustand ist.

Warum die Höhe das Ergebnis verändert

Steht die Deichsel beim Messen tiefer als während der Fahrt, neigt sich der Anhänger nach vorn. Sein Schwerpunkt liegt ein gutes Stück über dem Boden und wandert beim Neigen, von oben betrachtet, ein Stück nach vorn – mehr Gewicht landet auf der Waage (eigene Einordnung). Steht die Deichsel zu hoch, passiert das Gegenteil.

promobil hat den Effekt für seinen Redaktionsvergleich vom 13.02.2025 mit einer geeichten Waage gemessen: Wird die Kupplungshöhe ausgehend von der Normhöhe von 43 cm um 7 cm zu tief eingestellt, fällt der angezeigte Wert um 5 % zu hoch aus, und umgekehrt. Zum Vergleich: Die digitale ATsensotec STB 150 nennt in ihrem Datenblatt ±3 % Toleranz. Ein Höhenfehler von 7 cm wiegt also schwerer als die Messunsicherheit der Waage. Mehr dazu unter Wie genau ist eine Stützlastwaage?

Was zur Normhöhe bekannt ist

promobil nennt 43 cm als Normhöhe der Kupplung. Das ist ein guter Anhaltspunkt, aber nicht deine Messhöhe: Dein Auto federt je nach Beladung ein. Maßgeblich ist die Höhe, die du an deinem beladenen Auto misst.

So findest du die richtige Höhe

1. Auto beladen wie zur Abfahrt, auf ebenem Grund abstellen.
2. Höhe messen: mit dem Zollstock vom Boden bis zur Mitte des Kugelkopfs. Notier dir den Wert.
3. Anhänger abkuppeln und gegen Wegrollen sichern, ebenfalls auf ebenem Grund.
4. Waage einstellen und senkrecht unter das Kupplungsmaul stellen; Stützrad hochkurbeln, bis es frei hängt.
5. Höhe kontrollieren, erst dann ablesen.

Die vollständige Anleitung mit allen Methoden steht unter Stützlast messen. Misst du mit Personenwaage und Brett, muss das Brett ebenfalls genau diese Höhe haben – wie das geht, erklärt die Frage Stützlast mit der Personenwaage.

Passt der Verstellbereich deiner Waage?

Eine Stabwaage kann nur auf Höhen messen, die ihr Verstellbereich abdeckt. Die Angaben der Hersteller und Anbieter:

Ob die angegebene Länge genau der Höhe des Kupplungsmauls entspricht, hängt von der Bauform ab; schau in die Anleitung deiner Waage. Wer sich das Einstellen sparen will, nimmt eine Kupplungswaage wie die Reich TLC^*: Sie sitzt als Zwischenstück auf dem Kugelkopf, ist aber laut Fachhandel nur bis 109 kg belastbar und muss vor der Fahrt wieder herunter.

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Messbereich

bis 150 kg

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Digitale Stabwaage bis 150 kg mit 0,5-kg-Anzeigeschritten und offen angegebener Toleranz von ±3 % (laut Anleitung ab 50 kg).

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Ideal für: Wohnwagen und Anhänger, deren Stützlast du vor jeder Tour schnell und gut ablesbar prüfen willst

• Genauigkeit im Datenblatt angegeben: ±3 % (laut Anleitung ab 50 kg)
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Bauart

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Genauigkeit

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Messposition

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Stromversorgung

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Länge

340–430 mm

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Typische Höhenfehler

• Kugelkopf am leeren Auto gemessen. Beladen steht er tiefer.
• Unebener Platz. Steht der Anhänger beim Messen auf anderem Niveau als das Auto beim Ausmessen, stimmt die Höhe nicht.
• Waage schräg. Dann misst sie nicht die senkrechte Kraft.

Weitere Modelle mit einstellbarer Höhe vergleichen wir auf der Seite digitale Stützlastwaage. Liegt dein Wert nach korrekter Messung immer noch zu hoch, hilft die Seite Stützlast überschritten. Alle Themen findest du auf der Startseite.